RED А сайты местные, про   такие моторные лодки есть у вас?
ссылку есди знаешь, дай.

Применяют,применяют...

Отредактировано senor pomidor (05.06.2006 00:04)

Очень симпатичные фотографии,навеяли приятные воспоминания об экскурсии по Таркам в поисках лодки.Как выбрать лодку.Любая офиброванная лодка имеет как минимум 2 основные детали.Пол - проверяется элементарным прыганием на нем босиком по всей его площади,он должен быть как будто литым,любой звук(бульканье внутри водички,хруст,чавканье) или движение,говорит о том,что на ремонт только пола уйдет от $600,в зависимости от размера лодки.Днище - любые царапины,заплатки,мелкие повреждения говорят о том,что скорость лодки будет значительно снижена от нормальной.Есть подозрение,что новых лодок тут нет,все они были куплены в исторические времена сукрэ.Отремонтированная лодка может выглядеть прилично,почти как новая,но иметь внутри не корабельную фанеру,а обычную,и вместо положенных x-слоев фибры - 1,и другие подобные нюансы.Можно договориться с фибровщиком,чтобы помог,но он все равно надует.Цены на лодки варьируются в зависимости от цвета кожи покупателя.10-12м типа jatte в среднем состоянии - от 1200 до 2000 макс.,без кондиков-шмондиков и моторов.Ну а мотор,это более сложная история.Раньше нулячие лодки изготавливали в Монтекристи,но после долларизации из-за низкой активности участников,фабрику,кажется прикрыли.

Отредактировано senor pomidor (05.06.2006 00:05)

Marsianka Мне интересно узнать.

Как то имел удовольствие купить Джонсон 55-точку,как помнится,1300 заплатил.Убил на это месяц почти ежедневных поездок.Попадалось много сильноюзаных,вместо газовой ручки - лыжная палка с тросиком на конце.Как они такими моторами управляют - большой эквадорский секрет.Повезло,что нарвался на деда,который купил мотор для детей,а они не захотели рыбачить.Все таки,я думаю,если нужен мотор - лучше брать новый,чтоб не только в море можно было выйти,но и вернуться.Предлагали и контрабандный за штуку,вроде как из Колумбии привезенный,но даже смотреть не поехал,потому что без бумашки в море - ты какашка.Т.е. на лодку с мотором,так же как и на автомобиль,в Салинасе или манте надо матрикулу делать.В море мариносы тоже любят документики проверить.Какие доки нужны для матрикулы,точно не помню,в капитании можно узнать...

Отредактировано senor pomidor (05.06.2006 00:13)

на паром похоже, Ред

Это RO-RO .Для перевозки крубногабаритных и других грузов. Многопалубный . Каждые 20 дней завозит машины в Манту.

/флотских нет/

Есть флотские.

Отредактировано govani (02.08.2006 21:59)

По определению так оно и есть-морской паром. По классификации РО-РО. Судно универсальное. Все палубы твиндечные- могут раскрыватся и получается огромная баржа с большим трюмом куда можно грузить негабаритные конструкции или технику типа там огромные трансформаторы или турбины для электростанций. Есть гиганты куда пару подводных лодок можно засунуть. У меня такой был в чартере ( аренда ) откуда и умного включаю на форуме.

Есть такие  , но в Европе. Для Эквадора с его показателями импорта автомобилей легче и дешевле просто возить . Уж слишком далеко фабрики с комплектующими чтобы фабрика работала.

После Дня ВМФ уже не двоится , а троится. Голова как вулкан Тунгурагва , руки не в состоянии ракушки от тела отодрать, тельник на груди соседи разрывали. Вчера ваще пришел в себя с ВДВ беретом на башке вместо бескозырки. Свидетели говорят что с андреевским флагом в руках организовывал штурм Стамбула. И че мне эти турки дались....

Ну, это понятно- триколор 

Праздник удался!

Отредактировано Aleksandr_75 (03.08.2006 12:25)